В этот раз я решила, что интервью — это мало. Одно дело — неторопливая беседа, и совсем другое — работа бок о бок с профессионалом и личное участие. Беру с собой водительские права и сажусь за руль. Журналист меняет профессию! Сегодня я — таксистка.
Везу с «Везунчиком»!
Конечно, для такой ответственной миссии захотелось выбрать особенное такси: с новыми комфортабельными авто и опытными водителями. Поэтому на работу я отправляюсь в службу такси «Везунчик».
Рабочий день начинается с проверки здоровья. Каждый водитель перед поездкой проходит предрейсовый осмотр у медика. Далее отправляюсь к гипермаркету «Корона», где у таксистов так называемая «база». Сегодня моим коллегой будет водитель Сергей Овчинников.
— Вот тот человек уже долгое время пытается поймать такси, но другие водители его почему-то не берут, — указывает Сергей на мужчину возле торгового центра. — Давай подъедем к нему.
— Ого, тут девушка за рулем! — уставился на меня наш будущий пассажир. Потом замечает сидящего рядом со мной Сергея. — Шеф, мне нужно до кафе «Аленушка»! — говорит он уже моему напарнику. — Но у меня только пять рублей.
— Вообще-то это стоит около шести рублей. Но раз сегодня у нас особенный рабочий день — вместе с водителем-журналистом, сделаем для вас подарок. Садитесь! — решает Сергей.
Мешком по голове
За рулем чужой машины первое время ехать непривычно, да к тому же мысленно нужно выстроить не какой-нибудь, а только самый короткий путь к месту назначения. А тут еще один отвлекающий фактор: мой пассажир оказался настроен на «поговорить». В общем, без опыта быть водителем такси совсем непросто.
— Хоть раз в месяц, но такси пользуюсь, — сообщает мужчина. — У меня своя машина имеется, но иногда же хочется и выпить. Вот я сегодня что? Правильно — я пьяный! А куда это вы поворачиваете? — вдруг еще больше оживляется мужчина.
В это время я (по подсказке Сергея) поворачиваю налево с улицы Рокоссовского на Орджоникидзе — то есть мы собираемся проехать через улицы Я. Коласа и Механизаторов.
— Но ведь через улицу Гоголя было бы короче! — возмущен пассажир.
— Расстояние такое же, только вот на Гоголя придется часто тормозить: там светофоры, лежачий полицейский и железнодорожный переезд, — объясняет Сергей. — Таксисту нужно учитывать такие вещи, которые обычному водителю могут показаться мелочью, — добавляет Сергей уже для меня. — Еще важный нюанс: дорога на Гоголя хуже. Раньше мне казалось, что наши дороги не идеальные, но ездить можно. А сейчас, когда я целыми днями на колесах, понимаю — с дорогами просто беда! Сворачиваешь, например, с Минской во дворы — и все! Дороги словно после бомбежки! А что говорить о районах подальше от центра?
Пассажир просит включить музыку, хочет подпеть — в общем, наше небольшое путешествие проходит весело. Я приоткрываю окошко, впуская в салон свежий воздух.
— Подвыпивших граждан приходится возить часто, — рассказал мне позже Сергей. — Недавно однин из наших таксистов вез женщину с двумя детьми, которая прямо в дороге открыла бутылку и напилась. Ее, что называется, «накрыло». Она кричала, разбила пассажирское окно, ударила его по голове мешком с металлическими сайлент-блоками. Пришлось вызывать милицию.
Затем отправляемся «на базу». На этот раз едем к Дому быта. Оказалось, таксистам очень помогает специальная программа на телефоне: по ней можно отследить, сколько машин такси в данный момент находится в разных частях города, где именно, и даже увидеть электронную очередь из водителей.
— Как видишь, наше такси сейчас второе по очереди в центральном районе, — показывает мне экран мобильника Аванес. — Так что сейчас ждем, когда пассажиров заберет первый по списку, потом мы.
Бобруйчане любят «Руки вверх»
— А сколько получает водитель такси? — интересуюсь у своего коллеги, пока есть время на перерыв.
— Иногда бывает, что идут заказ за заказом, тогда можно больше ста рублей заработать за день. В другой раз подольше ждешь пассажира, и привозишь домой рублей двадцать-тридцать. Я определенно стал зарабатывать больше, чем в то время, когда работал на заводе! Правда, пока не успел этого заметить, — смеется Аванес. — На заводе зарплата выдается раз в месяц — у человека на руках сразу вся сумма. У таксистов по-другому: получил дневную выручку, зашел в магазин — и снова с пустым кошельком. Надо перестроиться, чтобы в такой ситуации научиться откладывать деньги.
— Трудно ли работать таксистом?
— Нужно быть не только водителем, но и психологом, ведь часто пассажиры хотят пообщаться, излить душу. Другие хотят веселья! У меня даже специальная подборка музыки приготовлена для этих случаев! Чаще всего бобруйчане просят поставить группы из 90‑х: «Ласковый май», «Любэ», «Вирус»… Безусловный фаворит — «Руки вверх».
Таксист — это почти грибник
В этот день нам поступило еще несколько вызовов: женщине с большими чемоданами нужно было добраться до вокзала, мужчина торопился в гости из одного района в другой, а также веселая компания наряженных девушек собралась в ночной клуб.
— Самая хорошая пора для таксистов, как и для грибника, — дождь. Вот где улов! В непогоду люди гораздо чаще выбирают такси вместо общественного транспорта, — рассказывает Сергей. — Еще наши частые клиенты — парикмахеры и визажисты. Они по утрам спешат то к одной невесте, то к другой, готовя их к свадьбе. Еще по выходным многих требуется забрать из ночного клуба. А вот по понедельникам мне почему-то везет на подвыпивших пассажиров: так и знай — нескольких пьяных граждан с утра нужно будет куда-то подбросить! Многие бобруйчане даже на работу или с работы добираются на такси. Сейчас такси по таким низким ценам, что это может позволить себе, думаю, любой.
По итогам своей первой смены могу сказать, что работать таксистом — совсем не то же самое, что управлять собственным авто. Это гораздо тяжелее! Завтра я за руль садиться точно не хочу. А сегодня передаю ключи от машины и — в редакцию.
Анастасия РЕКИШ-ТРУШНИКОВА
Фото Аванеса СТЕПАНЯНА
ООО «РелаксГрупп». УНП 490909026
