Художественные фильмы, действие которых развивается в ХХ веке, отечественным кинематографистам снимать несложно — а именно те эпизоды, где фигурирует железная дорога. Ибо внешне пассажирские вагоны за послевоенное время практически не изменились. Мало изменились и внутренне. Стало быть, спроектированы разумно и сделаны добротно. Теперь от надежности — к удобствам. Любой пассажирский транспорт должен быть комфортным, с этим требованием никто не поспорит. Вот только представление о комфортабельности со временем меняется.

Лето — время путешествий, в том числе под стук колес вагонных. Поделиться впечатлениями от поездок по железной дороге мы попросили бобруйчан: «Что понравилось, что не понравилось, что запомнилось больше всего»?

Иоланта ПРОКОПЕНКО, студентка:

— Услугами железной дороги пользуюсь несколько раз в месяц — езжу из Минска домой и обратно. Маршрутчики берут дороговато, да и особо в безопасности себя не ощущаю у частников. А на поезде — за милую душу, еще с детства осталось какое-то восторженное ощущение кочевничества, связанное с железной дорогой. К тому же цены даже сейчас вполне пристойные. Чаще всего беру билет второго класса на поезда «Минск — Гомель» или «Минск — Калинковичи — Гомель». Это получается либо плацкарт, либо вагон «самолетного типа». Не припомню, чтобы пришлось жаловаться на услуги работников железной дороги. Разве что однажды перепутала вагоны и возмутилась проводнице, почему та не заметила, что к ней посторонний в вагон лезет. А интереснее всего ездить, общаться с попутчиками в поездах, которые пересекают границу — «Минск — Одесса», «Минск — Феодосия»… Народ попадается разношерстный и необычный.

Николай ЕРЕМИН, предприниматель:

— Недавно ехал с семьей на поезде из Москвы в плацкартном вагоне. Наметанный глаз сразу же заметил изменение: вместо привычных старых, вечно «закрытых на зиму» этих ужасных окон установлены новые! Проверил конструкцию — тоже, на мой взгляд, не ахти. Однако куда лучше прежних — выглядят как современные стеклопакеты и, главное, открываются! Точнее, приоткрываются. Очень это было удивительно и приятно. Что еще? По сравнению с советскими временами слегка изменился сервис. Белье проводницы выдают в запечатанных пакетах и приветливо улыбаются. Матрасы и стаканы — без изменений.

Василий Сергеевич СЫТКО, пенсионер:

— На поезде дальнего следования последний раз ездил чуть больше года назад — в Смоленск к дочери. Каких-то существенных перемен в сравнении с тем, что было десять и даже двадцать лет назад, не заметил. Разве что в вагонах, тамбурах и, что самое главное, в туалете стало почище, чем раньше. А так — плацкарт и плацкарт, что в нем может поменяться? Неудобно ездить в этих вагонах, но взять билет в купе не решились — дороговато. Зато в дизеле езжу частенько, особенно летом — у меня дача в Бибковщине. Могу сказать, что в последнее время вагоны заполняются не так, как прежде. Были ведь времена — на станции «Бобруйск» в дизель на Осиповичи и не сядешь… Наверное, сегодня многие все больше пользуются личным автотранспортом.

Николай ДОРОСЕВИЧ, студент:

— Мне на поездах приходится ездить не часто, учусь я в Бобруйске, родственников так далеко не имею… Прошлым летом только отправился посмотреть Москву. В поезде было все так, как я и ожидал — наверное, сказались просмотренные раньше советские фильмы. Чай в этих особенных подстаканниках, проводницы симпатичные, ни с чем несравнимый стук колес — в общем, мне все понравилось. Не думал, что так чистенько будет. Только неприятно туалеты удивили — вот чего в фильмах не было! В следующую поездку обязательно отправлюсь именно на поезде, только в туалет постараюсь на вокзалах ходить…

Нелли Алексеевна РАДОМСКАЯ, дежурная по вокзалу:

— Для поездок я предпочитаю железнодорожный транспорт: в дороге есть возможность размять ноги, выпить чаю. И вообще поезд — это особое настроение. За последние годы среди проводников появилось больше молодежи, больше мужчин. По-моему, это отражает возросший престиж работы на Белорусской железной дороге. Из новинок в работе БЖД навскидку вспоминается, что в этом году было введено несколько новых маршрутов, которые сразу приобрели популярность: «Брест — Баку», «Минск — Караганда», «Минск — Архангельск». А еще у нас заказывают билеты через Интернет, правда, в Бобруйске нет доставки билетов на дом, приходится забирать в кассе. Когда-то были попытки наладить такой сервис, но он оказался невостребованным.

Татьяна Зигмундовна СУТОРМИНА, библиотекарь городской библиотеки № 4:

— Так как я заочно учусь в университете культуры, мне приходится ездить на сессии в Минск. Очень нравится поезд «Гомель — Минск». Комфортный, с хорошим уровнем обслуживания. Поезд «Минск —Калинковичи» менее комфортный, в общем вагоне места не такие удобные. Но сервис также остается на приличном уровне: вам предложат кофе, чай, минеральную воду, можно купить печенье. Отметила для себя вежливость проводников. Есть и еще один приятный для пассажиров момент — во всех белорусских поездах очень чисто!

Подготовил Андрей ЮРЕВИЧ