Как головокружение от первого поцелуя, как воодушевление от первой зарплаты — так же надолго остаются в памяти эмоции от первой поездки за рулем. Большинство матерых водил на вопрос «А как оно было, в первый-то раз?» отвечают коротко: «А чё вспоминать — сел и поехал!» Бахвалятся. Кто ж теперь признается, что тормоз с газом перепутал… А вот мы решили докопаться до правды — интересно ведь, как было на самом деле — у любителей и профи. Вашему вниманию — откровения водителей-бобруйчан.

Николай Сергеевич ПЛЕХ, заместитель начальника УЖКХ Бобруйского горисполкома:

— Первый раз я сел за руль, когда мне было 18 лет, и мы с однокашниками по автотранспортному училищу работали в стройотряде в одном из хозяйств Могилевской области. Уговорили шофера этого колхоза, и пробовали покататься. Правда, зря спешили, потому что через два месяца к нам прислали инструкторов из училища, и мы начали осваивать вождение всерьез. Первая поездка в город на груженом ЗИЛе ММЗ 130 была… Ну очень трудной, хоть рядом сидел инструктор. Когда мы доехали до овощеторга, я весь взмок от напряжения. А потом стало гораздо легче. Сдал на права я с первого раза. Я даже преподавал правила безопасности дорожного движения в автотранспортном училище, мои ученики показывали себя вполне достойно.

Александр Васильевич АЛЕКСЕЕНКО, мастер по вождению УПУП ОО БОАМЛ:

— Было это в 1980 году, я тогда учился в автотранспортном техникуме. Инструктор у нас был по фамилии Пинчук, мы его звали дядя Коля. Вот с ним моя первая поездка и состоялась на Газ-52. Посадил он меня за руль, спросил, знаю ли я, где газ, где тормоз, и мы выехали на Советскую. Я так разволновался, что… поехал по встречной полосе. Да уж, дядя Коля тогда меня, мягко говоря, поругал. А я готов был провалиться сквозь асфальт. Но больше в тот день не портачил. И после окончания поездки чувствовал большую гордость. Сейчас я сам работаю инструктором, и в нынешних начинающих водителях вижу самого себя 30-летней давности — такое же волнение, те же ошибки… И ничего в этом страшного — на ошибках можно учиться, тем более если рядом инструктор.

Юлия Игоревна МЕЛЕШКОВА, делопроизводитель завода СКГШ, ОАО «Белшина»:

— Цифру «70» со стекла своего автомобиля я торжественно сняла в феврале, то есть права у меня уже третий год. А первую самостоятельную поездку помню хорошо. Было очень страшно. Руки-ноги дрожали. Постоянно поглядывала на спидометр. Словом, боялась сделать что-то не так. Например, боялась парковаться — были у меня проблемы с этим делом. И все-таки сумела — с первого раза, рядом стоящие машины остались нетронутыми. Во время движения на звонящий мобильник просто не обращала внимания. Рядом со мной сидела мама и действовала на меня успокаивающе. В общем, первая моя поездка обошлась без происшествий. Чего желаю и всем начинающим.

Владимир Алексеевич ЖЕЛЕЗНОВ, пенсионер:

— Ощущения от первой поездки на автомобиле непередаваемые! Табун лошадей под тобой, и ты им управляешь! Детский восторг у меня был, хотя и лет уже было тридцать три — не мальчик. Инструктор ругался — не гони, говорил, езжай тихонько, успеешь. Тогда, в 1979 году, никто вокруг не сигналил. А некому было сигналить — машин в городе было не много, не так, как сейчас. Автошкол в городе работало две — одна для военных, вторая — для гражданских. Бензин тогда стоил четыре копейки. Потом — 20 копеек, а потом все больше и больше… На самом деле первая поездка состоялась гораздо раньше — в 25 лет на «копейке». Сначала без прав, с другом, который учил, как передачи переключать, потом — с веселой компанией, на максимальной скорости, по разделительной полосе. Как мы ГАИ не попались, как живы остались, до сих пор не понимаю! С семьей, на своей машине, я уже, конечно, так не рисковал.

Андрей Владимирович ИВАЩЕНКО, начальник оперативно-дежурной службы Бобруйского отдела Департамента охраны:

— В 90-е годы, обучаясь в автотехникуме по специальности техник-механик, получил водительское удостоверение категорий В и С. Первое практическое занятие проходило в экстремальных условиях — сразу посадили за руль грузовика, на котором надо было проехать от улицы Интернациональной до бульвара Молодежного и обратно. Волновался, конечно, — не по полю ведь кататься. Педали не путал, но пришлось услышать несколько неласковых слов от мастера по поводу пропущенных по дороге знаков… Во время службы в армии в 1997–1998 годах мне эта специальность пригодилась — был водителем грузовой машины в отделе материально-технического снабжения.

Анатолий Михайлович БЕРЕЗЮК, двукратный чемпион Советского Союза по боксу, обладатель Кубка СССР, мастер спорта международного класса:

— Собственная машина у меня появилась достаточно поздно — в 1991 году, когда перешел на тренерскую работу. А вообще за руль впервые сел в студенческие годы, в семидесятых. Проехать квартал-другой разрешали друзья, хоть и прав не было. Машин в те годы на дорогах мало было. Однажды компанией поехали в Минск на футбольный матч «Динамо» с участием нашего земляка и моего друга Александра Прокопенко. Динамовцы выиграли. На обратной дороге мы начали праздновать. Тогда была такая традиция, от самого Минска начинали, и вдоль всей трассы стояли машины с отмечающими. Забыв обо всем на свете, присоединился к тостам «За победу!» и наш водитель. В итоге за руль он сесть уже не смог. Я оказался единственным трезвым во всей компании: во времена большого спорта у меня был «сухой закон». Пришлось усаживать ребят в машину, брать ключи и развозить их по домам. Даже машину смог в гараж поставить. Назавтра, когда водитель проснулся, он не помнил ничего: ни как дома оказался, ни где машина, где ключи. А для меня это была первая и очень ответственная поездка.

Подготовил Андрей ЮРЕВИЧ