Видеосюжет Дмитрия СУСЛОВА и Евгения КУПЧЕНКО
Путь к мечте всегда неблизок. Особенно если она стоит денег. Больших денег. Бобруйчанин Станислав Соловьев нашел свой путь. Более короткий и менее затратный. Его «идея фикс» почувствовать себя обладателем «Ламборгини» реализовалась всего за месяц. Старая добрая «Хонда-Цивик» превратилась в без пяти минут итальянский суперкар.
Все началось с Интернета. На одном из сайтов Станислав увидел, как старую иномарку тюнинговали в ламбо-стиле. А именно: установили петли, позволяющие открывать двери вертикально вверх. А почему бы и нет, подумал парень и вплотную занялся поиском необходимых запчастей. Петли нашлись быстро. В том же Интернете.
— Как только купил, сразу же занялся установкой, — рассказывает Станислав, — встали, как родные. Ну, почти как родные. Без подгонок и регулировок, конечно, не обошлось.
Несмотря на кажущуюся хлипкость, механизм оказался вполне надежным. За год эксплуатации ни разу не подвел. Разве что пассажирам не всегда удается с первого раза открывать дверцу. Особенно барышням. А уж когда открывают — редко сдерживаются от восторга. Одна из пассажирок даже сделала презент — две подушки на заднее сиденье. Для более комфортной езды. В цветовом решении, созвучном кузову «японца».
Ламбо-двери, белые литые диски, тормозные барабаны и клапанная крышка в цвет кузова. Красиво? Стильно? Да! Но это скорее для окружающих. Для себя любимого нужно «прокачивать» интерьер. Станислав так и сделал. В переднюю панель был имплантирован планшет ZTE. Интерфейс мой собеседник разработал сам. При поддержке более опытных интернет-пользователей.
— Поначалу думал, куда бы установить планшетник. «Торпеда» маленькая, как и машина. Решение пришло само. Убрал родную магнитолу, «подрезал» управление печкой, оставив только главные кнопки. Радио, телефон, музыка, видео, навигация — все это теперь на одном экране. С сенсорным управлением.
О своих стараниях Станислав рассказывает на фоне мягкого урчания полуторалитрового бензинного движка с прямотоком. Моторчик хоть старенький и скромный в объеме, но до сотки разгоняется всего за 11 секунд. Сердечко следующей машины, обещает Станислав, будет помощнее.
— Этот проект можно считать состоявшимся, — говорит мой собеседник. — Думаю сделать что-то посерьезнее. За основу буду брать опять же «Хонду-Цивик», только годом посвежее. Считаю, что эти машины идеально подходят для рестайлинга.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Евгения КУПЧЕНКО
