Хотите изменить жизнь или как минимум настроение в лучшую сторону? Выкатывайте велик на улицу!
Отличную компанию для велопрогулки можно найти в группе «Бобруйский велоклуб», которая уже два года существует в социальной сети ВКонтакте и насчитывает 94 человека. Скептик может сказать «Ну зачем велосипедистам собираться в косяк? Я вот — индивидуалист!» Но преимущества совместных выездов очевидны: соратники по велоклубу могут гораздо лучше знать местность. У товарища найдутся инструменты, которые пригодятся при починке вашего велосипеда. Но самое главное: стремление перегнать или хотя бы не отстать от группы вдвойне мотивирует. Вы еще не знаете, на что вы в самом деле способны!
Про маршруты под Бобруйском, про велосипеды, про экстремальный опыт мы расспросили трех участников «Бобруйского велоклуба», для которых велосипед — составляющая образа жизни.
Александр Чугуев: «120 км в день при самых благоприятных условиях»
— На чем катаетесь?
— У меня почти шесть лет Scott Sportster P3, это гибридный велосипед. У него проходимость горника и диаметр колеса, как у шоссейного, — 28 дюймов: чем больше диаметр, тем больше накат. Я им доволен, правда, пора менять цепь и звезды передач. Это связано с естественной выработкой: все-таки 20 тысяч километров для велосипеда — это прилично. А раньше была самоделка, и даже сложно ее отнести к какому-либо бренду.
— Вы часто садитесь на велосипед?
— На выходные я езжу за город, обычно по маршруту Калинино — Виноградовка — Щатково — Гута — Белый Берег. Порядка 35–40 километров в основном по лесным дорогам. В магазин, на рыбалку, за грибами на велосипеде я не езжу, использую его в неутилитарных целях.
— Расскажите, пожалуйста, про ваши иностранные велопробеги.
— Два года уже не ездил, правда. В рамках велопоходов был в Польше, Чехии, Словакии, Швейцарии, Германии, Франции, Италии. В украинских Карпатах. Я ездил либо один, либо присоединялся к группам, организованным литовской компанией BaltiCCycle. Она разрабатывает маршрут и обеспечивает техподдержку тура. Последнее путешествие было вокруг Арарата: Армения, Иран, Турция и Грузия. 2350 километров за 47 дней.
— Сколько надо проезжать в день в велопоходе?
— Организованные туры предусматривают участие людей с разной физической подготовкой. Когда едешь один, то расстояние может быть любое, но с другой стороны, надо успеть к месту ночевки до семи–восьми часов вечера: у велосипедистов есть что-то вроде международного «Клуба гостеприимства». Но в среднем по горам можно проехать 40–50 километров в день, 80 — по равнине, до 120 — при самых благоприятных условиях, по самой лучшей дороге.
— Как по-вашему, в Бобруйске стало больше велосипедистов за последнее время?
— Пожалуй, больше. На смену старым «Аистам» приходят российские STELSы. Кто серьезно относится к поездкам, покупает велосипеды подороже, вроде Neringa, Trek… Благодаря Интернету появилась возможность организовывать совместные покатушки. Но все же у нас очень медленно развивается велодвижение.
Наталья Доманская: «Пешеходов аккуратно объезжаю»
— На чем катаетесь?
— У меня самый простой, самый дешевый горник Abeya, купленный два года назад — первый собственный велик. Ну в детстве еще на «Орленке» каталась. Почему вдруг купила? Я спортивная девушка по жизни.
— Где вы обычно катаетесь?
— У меня бывают две-три прогулки в неделю с друзьями: в воскресенье — обязательно и в будни — как получится. Часто едем через мост к Белому Берегу, купаемся в озере и обратно. Стремимся найти новые места.
— Есть ли в Бобруйске хоть одно место, где чинят велики на коммерческой основе?
— По-моему, нет. Можно подъехать в магазин «Вело-мото» на Горького, 41, и попросить помощи. Но я свой не чиню сама — мне помогают мои друзья. Парни в этом хорошо разбираются.
— Как складываются отношения велосипедистов с остальными участниками уличного движения?
— В черте города я езжу по тротуарам. Пешеходов всех аккуратно объезжаю. Замечено: если начинаешь сигналить, то пешеходы начинают метаться.
— Велосипедисты «меряются» велосипедами?
— Может быть, но я к этому отношусь нормально. Я тоже хочу свой велосипед продать и купить что-то получше. Но все свободные деньги сейчас забирает другая цель. Этот пока ездит — и отлично. Ну а парни, конечно, покупают велосипеды за 1,5 тысячи долларов, а потом их обсуждают. У кого колеса за 500 и так далее.
Святослав Чупин: «Иногда так наобщаешься с людьми, что понимаешь — все, пора ехать»
— Какой велосипед у вас сейчас, и какой был раньше?
— Раньше был STELS, иногда на нем моя девушка катается. А теперь Cannondale Trail SL 1, он кросс-кантри — по лесу, по колдобинам.
— Куда обычно выезжаете?
— Есть маршрут по лесу, в основном, по нему и катаюсь. Например, так называемый малый круг: через лес, где центральная больница, к санаторию «Шинник», через Щатково и Луковую гору в шестой микрорайон. Этот круг можно расширить километров до 50–70. Выезжаю два-три раза в неделю. Зачем каждый день одинаковая нагрузка?
— Вы даже зимой катаетесь по лесу, если судить по фотографиям в сообществе.
— Эта зима была бесснежная, до января можно было ездить. А когда были сугробы, мы ехали на машине до Гуты, а там накатанная колея, потому что водоканал следит за очистными сооружениями.
— И с какой скоростью по снегу можно ехать на велосипеде?
— Километров пять в час, на низкой передаче. В общем, сложно. Если поведет колесо, то врезаешься в сугроб, но не падаешь, а завязаешь в снегу по колено. А от лагеря «Колосок» до «Ромашки» — асфальт, а зимой каток. Пока не покатаешься — не поймешь этого кайфа (со смехом).
— Как вы оцениваете активность «Бобруйского велоклуба»?
— По-моему, народ ленится. За неделю до поездки — он может, за день — вдруг находятся дела. Тучку увидел и боится. Но я одного человека нашел — он вообще безбашенный! В любой момент готов выехать!
— Сколько выкатываете за год?
— Думаю, при моем темпе пять тысяч километров в год можно держать стабильно. И это при условии, что из границ своей тропинки не выезжаю и по асфальту стараюсь не ехать.
Анна ЛАПИЦКАЯ
Фото из архива Н. Доманской
