Третий год подряд Бобруйск принимает гостей и участников первенства республики по драгрейсингу. Третий год подряд горожане, отложив в сторонку заботы выходного дня, направляются на летное поле военного аэродрома, чтобы поболеть душой и голосовыми связками за самые резвые автомобили. Третий год подряд город набирает очки в копилку статуса столицы автомобильного спорта Беларуси. Последнее, в общем-то, можно считать фактом свершившимся: соревнования по автомоделизму, джип-триал, мотокросс, драгрейсинг.
Было одно первенство, а стало два. Даже три. В дополнение к чемпионату республики по «драгу» с классификацией по объемам двигателей в Бобруйск пришел Кубок городов. Тут все просто: передний привод, задний, полный. И полная свобода действий на дистанции 402 метра. Ровно столько регламент первенства отмеряет, чтобы узнать, «кто на свете всех резвее». Плюс к этому второй год подряд организаторы соревнований дают шанс «себя показать» автолюбителям, не только умеющим «давить на гашетку», но и креативно мыслить: лучшие тюнингованные машины также съезжаются в Бобруйск, чтобы потягаться за титул самого прокачанного авто. А вот и одна из них. Красно-оранжевый «Фольксваген-Коррадо» первым встречал зрителей на специально отведенной площадке. Кузов с «обвесом» – снаружи, кожа, хром, 600-ваттный сабвуфер – изнутри. На все про все ушло полгода и пятизначная сумма в долларах. Владелец – минчанин Михаил Пронович считает, что это далеко не все, что можно выжать из этой машины.
– В этом году планирую заняться двигателем. Как-никак, по нему в первую очередь судят о машине. Кстати, этот «Фолькс» – авто на каждый день. Разве что зимой приходится становиться на прикол. Слишком уж неадекватно реагируют наши зимние дороги с песком и солью на такие кузова...
Участие в Кубке для Михаила – лишь подтверждение давно заслуженного успеха. Два диплома на конкурсе автоэкзотики в Москве, четвертое место на прошлогоднем смотре в Бобруйске и уверенная заявка на победу в этот раз. Вполне обоснованная, надо заметить. Заезжая вперед, скажу, что именно этот «Коррадо» и был признан лучшим среди тюнингованных машин.
Но если в этой части Кубка машинам было достаточно просто предстать в выгодном свете, то в гонках на четверть мили «пилотам» пришлось серьезно покорпеть. Некоторые машины так и не вышли на старт: у одной «легла» коробка, у другой провалилось сцепление. Те же несгибаемые, кто прошел предстартовую подготовку, уже вовсю выписывали «восьмерки» в ожидании заветной отмашки.
Команда «На старт», взмах флажком и... держись, трасса! И так два с лишним часа. По их истечении и прояснилась картина победителей. Лидером среди переднеприводных машин стала «двухлитровая» «Мицубиси-Эклипс» под управлением Юрия Хоменко (Барановичи), среди заднеприводных – «Фольксваген-Гольф» и Дмитрий Нагула (Гродно). В полном приводе вновь лидировала Азия в лице «Субару GT 2.5» и ее хозяина Павла Хмарука (Киев).
Надо сказать, что год от года совершенствуется не только техническая сторона первенства. На правах хозяина трассы Бобруйск и его власти делают максимум возможного для комфорта участников и зрителей. Торговля, милиция, медицина – далеко не полный перечень служб, задействованных здесь. По всему видно: драгрейсинг пришел в Бобруйск всерьез и надолго. А прошедшие заезды только открыли череду первенств по «драгу» нынешнего года. Ближайшее из них запланировано на 7 июня. В уже привычной классификации – объем двигателя. Тайм-аут длиною в месяц пролетит незаметно.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Федора ПРОКОПОВА
