«И снова здравствуйте!», – сказала нам зима после короткой оттепели.
Наступившая неделя началась с двух морозных дней. В ночь на вторник столбик термометра опускался ниже минус 15. И хотя синоптики снова пророчат краткий плюс, нельзя не признать: эта зима не чета предыдущей. Декабрь, по традиции, не в счет. И если в городе краски морозного дня немного размыты, то вдали от суеты можно сполна насладиться зимним великолепием, пусть даже выраженным всего в двух цветах – белом и голубом. И ярче всего они проявляются у Березины с ее заливными лугами и хвойными прибрежными лесами. Дважды за эту зиму мы побывали на берегах реки к северу от города, а сегодня – добро пожаловать на прогулку вдоль Березины южнее Бобруйска. С той стороны, где нет цивилизации, но есть ее следы.
Наш пеший трип начинается с повидавшей жизнь дороги, ведущей мимо кладбища в поселке Труда, гаражного массива и обрывающейся у церкви на прибрежном возвышении. Колея уходит вниз, прямо к руслу реки. Автомобильные следы одномоментно сменяются человеческими. И выводят прямо на русло реки. Лед здесь толстый, ровный, словно раскатанный скалкой (дисклеймер: выход на лед возможен только при соблюдении правил безопасности). Толщина – больше десяти сантиметров. Проторенная дорожка петляет мимо рыбацких лунок и выводит на левый берег. С весны до поздней осени здесь заболоченный луг, но сейчас о нем напоминают лишь небольшие озерца да высокая трава, так и не сумевшая скрыться от снега.
Вдоль леса, параллельно руслу реки, течет ручей. Но это только название такое – «ручей». Содержимое канала длиною в семь с половиной километров – не что иное, как результат жизнедеятельности нашего города и его жителей. Разумеется, предварительно очищенной от совсем уж тяжелых фракций. Свое начало он берет от очистных сооружений, а заканчивается, вернее, впадает в Березину, значительно ниже южной границы города – между деревнями Селиба и Доманово. Пятиметровое русло не замерзает даже в сильные морозы. Через канал переброшен мост, добротно сваренный из железной арматуры. То ли переправа, то ли портал в густой дубовский лес.
Удивительное свойство имеют эти места. Вроде и дорог много, и заблудиться сложно, но стоит хоть немного отклониться от маршрута, как колея подхватывает тебя и ведет прочь, в самую гущу. А чтобы вернуться на исходную, надо сделать крюк длиною в пару километров. И если в бесснежное время года это правило работает железно, то сейчас, когда дороги скрыты снегом и ориентироваться приходится лишь по своим собственным следам, лучше не экспериментировать и довериться навигатору.
Так и есть… Отклонился. Пригибаясь под ветками, свисающими от тяжести снега, пытаюсь найти дорогу, периодически сверяясь с картой. Да вот же она! А вон еще один ориентир, видимый на просвет. За стволами сосен виднеется танковый полигон. Конечно, бывший. Когда-то бобруйские школьники проходили здесь военные сборы. Отрабатывали приемы боевой стрельбы, гоняли во всю мощь на марш-бросках и даже бегали в самоволку.
Уже двадцать лет, если не больше, над полигоном звенящая тишина. У леса территория стрельбища заканчивается, начинается же она от озера Усох, в двух километрах отсюда. Вдоль всего полигона идет ровная дорога. Она – единственное, что сохранилось от прежней обстановки. Стоишь и вглядываешься в даль, а память уже закрутила свою кинопленку. С действующими лицами и исполнителями, многие из которых теперь только на фото.
А вот и развалины наблюдательной вышки. Еще лет пять назад она стояла целехонька, со словом из трех заветных букв – ДМБ – и названиями городов бывшего Союза. Но и она пала под гнетом времени. Что было можно – вывезено, что нельзя или не нужно – брошено. Еще лет десять – и бетонные плиты, сдобренные колотым кирпичом, окончательно врастут в землю.
В бело-голубое безмолвие незаметно врывается еще один колор. В лазурном небе оставляет конденсационный след самолет. Потом еще один. И еще. Колея, проторенная в морозном небе, похожа на пробу кисти неизвестного художника.
Пора домой. Но для этого надо еще часа полтора. Теперь уже не по березинскому льду, а по прямой лесной дороге, выводящей к тем самым очистным сооружениям. Если не врет навигатор, то до остановки автобуса №4 – чуть больше семи километров. Ну или полтора часа, кто в чем измеряет.
Последнее, за что цепляется взгляд на полигоне, – деревянная стремянка, приставленная к ели. Кто ее здесь оставил, для чего – точно не узнать. Не терять же из-за этого возможность взобраться наверх, чтобы бросить прощальный взгляд на часть личной истории. Почему-то вспомнились Led Zeppelin c их «Лестницей в небо».
Время в дороге проходит быстро. И не важно, едешь ты или идешь. Вот и полтора часа пути до города пролетели почти незаметно. Дорога тихая, живописная. Сначала сосновый лес, после дубовый. Февральское солнце уже вполне себе освоилось на небосклоне, выглядывает из-за крон деревьев и даже норовит припечь спину. А ведь еще месяц назад висело буквально над горизонтом.
На Белом Береге есть дубрава-памятник природы, а дубовский лес чем хуже? Название обязывает. Вот, даже баннер соответствующий есть (фото баннера - в альбоме ниже).
Ближе к городу лесная дорога заметно расширяется. Если постараться, ее размеров может хватить на четыре-пять машин. Но легковушки тут гости редкие, зато встречается другой транспорт. По лесу не спеша едет трактор: за дубовой рощей надежно спрятаны от глаз и носа специальные резервуары, куда свозится самая термоядерная часть того, что приходит на очистные сооружения.
Вот и город. Первый железнодорожный переезд на гомельском направлении. Перед заездом на мост товарняк сбрасывает скорость и дает гудок. То ли приветствует, то ли отгоняет подальше от путей. Еще десять минут – и долгожданная автобусная остановка. Где там моя «четверка»? – спрашиваю про себя. «Сейчас будет», – слышу за спиной зычный ответ.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото автора
