Учебная тревога

Всякий раз, отправляясь в «проблемный» рейд, в глубине души газетчика ощущается борьба двух противоположных желаний относительно будущих событий: с одной стороны, хотелось бы стать свидетелем какого-нибудь остросюжетного действа — чтобы статья получилась с изюминкой, а с другой — да ну их, эти негативы, лишь бы ничего дурного не стряслось. Как правило, реализуется второе, более здравое, но признаки первого — только успевай записывать! Так вышло и на сей раз.

Заглавная буква

Десятидневный период с 10 по 20 октября для УП «Белтех­осмотр», Госавтоинспекции и Транспортной инспекции Минтранса получился более напряженным, чем обычно, — по всей республике прошла контрольная акция под названием «Учебный автомобиль». В один из рейдов пригласили журналиста нашей газеты. Рейдовую группу составили госавтоинспекторы отдела ГАИ УВД Бобруйского горисполкома Игорь Петровский и Илья Каленик, ведущий инженер УП «Белтехосмотр» по Могилевской области Александр Лосев и корреспондент «Коммерческого курьера».

Повышенное внимание участников рейда адресовалось состоянию транспортных средств с буквой «У». За три часа таковых было остановлено и проверено пять. Намеренно не станем указывать их автошкольную принадлежность, ибо не критика той или иной обучающей организации является целью данного материала. А указание на недостатки процесса обучения в целом, на те «мелочи», которые могут обернуться крупными неприятностями для «молодого» водителя. По общереспубликанской статистике, водителями со стажем управления автомобилем до одного года совершается около пяти процентов всех дорожно-транспортных происшествий.

— Это свидетельствует о том, что уровень подготовки водителей необходимо повышать, — говорит ведущий инженер УП «Белтехосмотр» по Могилевской области Александр Лосев. — Инструктор, сидящий рядом, кроме непосредственно обучения водительским навыкам, должен являть собой пример во всем, что касается водительского дела — от порядка в документах до порядка в салоне. Это дисциплинирует. А вот рассеянность и несобранность до добра не доводят…

Черный список

В первой же остановленной учебной машине вскрылось расхождение с графиком занятий: в документах на это время значилась девушка, а рулил парень. Это значит, что занятия по вождению для предыдущего курсанта по чьей-то инициативе были сокращены. Второй проверенный автомобиль опечалил целым списком недостатков.

— Инструктаж, по всей видимости, не проводился, поскольку девушка-курсант не знает, какое именно упражнение отрабатывает, — зачитывает строки составленного протокола Александр Лосев. — План-конспект датирован 2008-м годом, схема движения нарушена — улица, на которой остановлен учебный автомобиль, в плане не значится, отсутствуют документы на установленное в машине газовое оборудование, обязательный в данном случае график очередности работы с курсантами инструктор тоже предъявить не смог.

По правилам учебный автомобиль должен двигаться не только с включенным ближним светом фар, но и с подсветкой знака «У». И если первое условие чаще всего соблюдается, то второе — далеко не всегда. А ведь это дополнительный сигнал об осторожности.

К сожалению, неприятности на дороге предсказаниям не поддаются. И виновником ДТП запросто может стать водитель со стажем. Относительно свежий пример — авария, случившаяся месяц назад на закруглении развязки у путепровода по улице Станционной: неторопливую «учебку» подрезал серебристый «Хёндай» с российскими номерами. Трагедии удалось избежать только благодаря ограждению…

Очередная проверка — очередные недостатки:

— Путевой лист должным образом не заполнен — не вписано задание мастеру, не отмечена фамилия курсанта. Индивидуальная книжка курсанта также не заполнена. Сломана клавиша габаритов ближнего света. Не работает омыватель стекла. Машина грязная, как снаружи, так и внутри. В салоне — горючее вещество: за сиденьем инструктора лежит канистра с маслом. Багажник захламлен посторонними предметами.

Трудности
перехода

В районе дома № 12 по ул. Ванцетти остановлен очередной учебный автомобиль. Пока инженер Лосев беседовал с инструктором, корреспондент с двумя инспекторами стали свидетелями факта вопиющего игнорирования правил дорожного движения. Малявка лет двенадцати, вероятно, погруженная в сложные девичьи думы и точно отключенная от звуков внешнего мира торчащими из ушей наушниками, задумчиво перебрела «где попало» проезжую часть с довольно интенсивным движением, ни разу не глянув по сторонам. Наличие буквально в нескольких метрах двух майоров ДПС мироощущение девочки никак не затронуло.

И родители знают, и мы не раз писали о том, как в дошкольных учреждениях и школах города юных пешеходов учат правильному поведению на проезжей части. Учат правильно и много. Где были уши этого ребенка? Да, очевидно, в наушниках…

Впрочем, детские оплошности — это, конечно, следствие взрослых упущений. Проанализировав окружающую дорожно-транспортную действительность, госавтоинспекторы пришли к выводу, что «здесь, рядом с детским садиком и общежитием, пожалуй, будет целесообразно обозначить нерегулируемый пешеходный переход».

Работа
над ошибками

— Рейд проведен, результаты запротоколированы, что теперь?

— Руководителю учебного предприятия, которому принадлежит проблемный автомобиль, выписывается предписание в течение десяти дней по всем указанным недостаткам провести проверку и принять меры по их устранению, — поясняет Александр Евгеньевич. — После чего о проделанной работе следует доложить в Белтехосмотр и со спокойной (или неспокойной) совестью ждать контрольную проверку. И лучше постараться, потому что в случае не­удовлетворительных результатов проверки может оказаться под вопросом продление лицензии.

Как сообщил нам майор Петровский, за десять октябрьских дней ГАИ УВД Бобруйского горисполкома проверила 22 учебных транспортных средства всех автошкол города. В трех случаях не был включен ближний свет фар, в одном обнаружилась неисправность рулевого управления. По линии УП «Белтехосмотр» и Транспортной инспекции Минтранса в рамках акции было проверено 18 учебных автомобилей бобруйских автошкол. Ни в одном случае не обошлось без каких-либо замечаний. Тем не менее, как сказал ведущий инженер УП «Белтехосмотр» по Могилевской области Александр Лосев, по сравнению с прошлой, апрельской, проверкой есть подвижки: в целом по городу улучшилось техническое состояние учебных автомобилей, руководство авто­школ стало внимательнее относиться к работе с путевой документацией, в отличие от весенней проверки сейчас не выявлено автомобилей, не прошедших техосмотр, а также фактов использования учебной техники не по назначению.

По статистике, половина прошедших обучение курсантов первую попытку сдачи квалификационных экзаменов проваливает. Многое, конечно, зависит от личных способностей будущего водителя. Но главное все же — процесс обучения. Плохо обученный водитель — это реальная угроза. Для окружающих и себя самого.

Андрей ЮРЕВИЧ

Фото автора

26.10.2011. 11:39

Comments

Статью еще не комментировали.