А у нас еще есть ЛАЗ

Все течет, все изменяется… Как известно, с 5 сентября в Минске перестали курсировать по городским маршрутам легендарные «Икарусы» — венгерские машины, верой и правдой служившие во многих белорусских городах не одно десятилетие. Все они были заменены на новехонькие МАЗы. «Интересно, — подумал я, — А как обстоят дела в нашем городе?»

По словам главного инженера РУДБАП «Автобусный парк № 2» Александра Пузенкова, на балансе предприятия содержится еще немало венгерских машин. Так, из 124 автотранспортных единиц, которыми сегодня располагает парк, «Икарус-256» — «междугородный» — представлен 11 единицами, «Икарус-280» — «гармошка» — 21 единицей, а привычных нам с детства трехдверных «Икарусов-260» осталось девять.

МЕЖДУ ПРОЧИМ. Далеко не во всех странах венгерские «Икарусы» спешат отправлять на пенсию: на них еще вовсю ездят в Турции, Греции, Кувейте, Китае, некоторых городах Латинской Америки и даже в восьми городах США.

— Для своего времени это были удобные, надежные и безопасные машины, — говорит Александр Иванович. — Лично у меня от них только хорошие впечатления.

Но время не стоит на месте, и на смену «старичкам» приходит техника нового поколения. Так, в прошлом году парк списал 19 единиц техники, а получил 28. В основном это те же МАЗы, а также АО-92 («Радзiмич») — симпатичные пузатенькие автобусы гомельского производства. Обновление бобруйского автопарка пассажирских перевозок идет постоянно, хотя и не такими стремительными темпами, как в Минске.

— Сами мы ничего не заменяем, — поясняет Александр Иванович. — Этим занимается наше головное предприятие РУМАП «Облавтотранс» — оно закупает для дочерних предприятий новую технику. Пока не на всех хватает, но будем надеяться на лучшее. По крайней мере, в планах по обновлению на этот год мы есть.

Кстати, «Икарус» — далеко не самый древний представитель семейства автобусных в нашем городе: на балансе автопарка имеются еще три ПАЗ-32–05, семь ЛАЗ-695, используемых в основном на пригородных маршрутах, а также четыре ЛиАЗа-52–56 выпуска 1985 года — знаменитые «сарайчики» — два из которых стоят на длительном капитальном ремонте, а два по-прежнему добросовестно выходят в рейсы. Хотя сами водители говорят бобруйчанам: «Про ЛиАЗы можете забыть — позавчерашний день». Так что, если один из таких «сарайчиков», гудя и поскрипывая, все-таки подкатит к вашей остановке, непременно садитесь в него, даже если вам не по пути. А вдруг это последний выход «аксакала» в рейс, и больше вы уже никогда не сможете ступить на подножку уходящего в историю раритета?

Дмитрий РАСТАЕВ

Фото Федора ПРОКОПОВА

26.09.2007. 10:46

Comments

Статью еще не комментировали.